Irgendwann stellt sich für jedes technische Gerät, ganz gleich ob heimische Waschmaschine, das eigene Auto oder die Turbine in einem Kraftwerk die Frage: »Lohnt sich eine Reparatur oder eine aufwändige Überholung, oder ist eine Neuanschaffung doch günstiger?« Dies gilt ganz besonders für Güter mit hohen Investitionskosten und langer Lebensdauer wie Gas- und Dampfturbinen, Windkraft- und Solaranlagen oder Luft-, Schienen- und Straßenfahrzeuge. Noch brisanter wird diese Frage vor der aktuellen Wirtschaftskrise. Nachlassende Neuinvestitionen führen dazu, dass alte Anlagen immer länger laufen müssen, Reparaturen häufiger und mögliche Schäden größer werden – die Zuverlässigkeit darf jedoch unter keinen Umständen leiden. Schließlich hängen bei sicherheitsrelevanten Bauteilen Gesundheit oder gar Leben der Nutzer davon ab. Und: Durch eine Überholung wird nicht nur der ursprüngliche Zustand einer Anlage hergestellt, sie kann auf den neuesten technischen Stand gebracht werden und damit effizient und umweltfreundlich über lange Zeit weiter betrieben werden.

So wächst der Markt für Dienstleistungen aus dem Bereich von Wartung und Instandhaltung, im englischen Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) genannt, ständig weiter. Nicht wenige Unternehmen, von denen viele in der Region Berlin/Brandenburg ihren Sitz haben, erzielen bereits heute einen Großteil ihres Umsatzes aus solchen Dienstleistungen – oder sind gezwungen, solche Leistungen in Anspruch zu nehmen.

Im krassen Gegensatz zur enormen wirtschaftlichen Bedeutung steht die geringe wissenschaftliche Bearbeitung des Themas. Daher wurde unter Federführung des Fraunhofer-Instituts für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik IPK ein Innovationscluster mit dem Namen „Maintenance, Repair and Overhaul in Energie und Verkehr“ gegründet.

Kompetenzregion Berlin/Brandenburg

Ziel der Beteiligten aus Forschung, Wirtschaft, Verwaltung und Politik ist die Stärkung der MRO-Kompetenzregion in Berlin und Brandenburg. Sie soll gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten die Standorte und Arbeitsplätze von Anbietern und Anwendern sichern. Dazu ist der Cluster mit Finanzmitteln von rund 14 Millionen Euro ausgestattet. Die Mittel werden jeweils zu rund einem Drittel von der Fraunhofer-Gesellschaft, den Ländern Berlin und Brandenburg und den beteiligten Unternehmen im Rahmen von Projekten bereitgestellt.

Die Partner im Fraunhofer-Innovationscluster MRO sind:

Airbus Deutschland
Alstom Power Service
Amovis
Berliner Stadtreinigungsbetriebe
Berliner Verkehrsbetriebe
Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung
Brandenburgische Technische Universität Cottbus
DB Mobility Fernverkehr
Fraunhofer IPK
Fraunhofer IZM
Fuss EMV
Havelländische Eisenbahn
Hegenscheidt-MFD
Heidelberger Druckmaschinen
Institut für Land- und Seeverkehr TU Berlin
Institut für Luft- und Raumfahrt TU Berlin
Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb TU Berlin
MAN-Turbo
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
MTU Maintenance
Rolls-Royce Deutschland
Senatsverwaltung für Bildung, Wissenschaft und Forschung, Berlin
Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologie und Frauen, Berlin
Siemens Energy Sector

Offizieller Start Ende März

Bereits vor dem offiziellen Start, der am 30. März 2009 in passender Umgebung im Lokschuppen des Deutschen Technikmuseums gefeiert wird, trafen sich Ende Januar mehr als 60 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen der Partner im Fraunhofer IPK, um Innovationsfelder und mögliche Forschungsthemen zu diskutieren. Sie fallen unter die Bereiche Zustandserfassung und -diagnose, MRO-Planung und digitale Unterstützung, Reinigung und Reparaturtechnologien.

Das Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik IPK betreibt angewandte Forschung und Entwicklung auf den Gebieten zukunftsorientierter Technologien für den Produktionsprozess in Fabriken. Zu den Aufgaben des Fraunhofer IPK gehört es, für industrielle und öffentliche Auftraggeber Basisinnovationen in funktionsfähige Anwendungen zu überführen.